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Taille de pneu

Pneus 275/30R19

Sur un pneu 275/30R19, 275 est la largeur de section en millimètres. 30 est le rapport d'aspect : le flanc mesure 30 % de cette largeur, soit 83 mm de hauteur. Le R indique une construction radiale. 19 est le diamètre de jante en pouces — 483 mm. En ajoutant deux flancs à cette jante, le pneu fait environ 648 mm de diamètre, soit 25,5 pouces.

En stock
11 marque
À partir de
155,99 $le pneu · jeu de quatre 623,96 $
Certifiés 3PMSF
0 sur 1Obligation hivernale au Québec, 1er déc. – 15 mars
Indice de charge
96710 kg
Indice de vitesse
W270 km/h
Diamètre hors tout
648 mm25,5 pouces

1 pneu en stock en 275/30R19

Les prix sont à l'unité et incluent déjà les frais de recyclage des pneus. Un jeu de quatre démarre à 623,96 $ — la livraison est gratuite partout au Canada dès 500 $ avant taxes.

iLink L-Zeal56
275/30R1996WXLQuatre-saisons
155,99 $164,99 $/pneu
Stock limité

275/30R19 — questions fréquentes

Que signifient les chiffres de 275/30R19 ?

Sur un pneu 275/30R19, 275 est la largeur de section en millimètres. 30 est le rapport d'aspect : le flanc mesure 30 % de cette largeur, soit 83 mm de hauteur. Le R indique une construction radiale. 19 est le diamètre de jante en pouces — 483 mm. En ajoutant deux flancs à cette jante, le pneu fait environ 648 mm de diamètre, soit 25,5 pouces.

Comment 275/30R19 s'écrit-il autrement ?

275/30R19 s'écrit aussi 275 30 19, 2753019 ou 275-30-19, et P275/30R19 sur un flanc à cotation P-metric. Certains montages haute performance le gravent 275/30ZR19 — le ZR est ici un marquage d'indice de vitesse, pas une taille différente. Toutes ces écritures désignent la même largeur de section, le même rapport d'aspect et le même diamètre de jante, et n'importe laquelle, tapée dans notre recherche, mène à cette page.

Quels indices de charge et de vitesse choisir en 275/30R19 ?

Les pneus 275/30R19 que nous avons en stock affichent un indice de charge de 96 (710 kg) et un indice de vitesse W (270 km/h). Égalez ou dépassez les deux valeurs inscrites sur la plaque de pneus de votre véhicule — généralement sur le montant de la portière conducteur, parfois dans la trappe à carburant. Descendre sous l'indice de charge ou de vitesse indiqué est dangereux ; monter au-dessus ne pose pas de problème.

Puis-je monter une autre taille que 275/30R19 ?

Restez sur la taille indiquée sur votre plaque, sauf avis contraire d'un spécialiste du pneu. Une équivalence acceptable conserve un diamètre hors tout à environ 3 % près de 648 mm, garde au moins le même indice de charge et le même indice de vitesse, convient à la largeur de jante que vous avez réellement, et ne touche ni la suspension ni la carrosserie en braquage complet. Le compteur de vitesse, l'odomètre, l'ABS et l'antidérapage sont tous calibrés sur le diamètre de roulement : ce n'est pas un changement à décider à partir d'un tableau.

Les pneus 275/30R19 sont-ils conformes à la loi québécoise sur les pneus d'hiver ?

Le Québec exige des pneus d'hiver du 1er décembre au 15 mars, et le pneu doit porter le pictogramme de la montagne à trois pics et du flocon (3PMSF) ou être clouté — la mention M+S seule ne suffit pas, et les amendes vont de 200 $ à 300 $. Nous ne tenons aujourd'hui aucun pneu certifié 3PMSF en 275/30R19 : rien sur cette page ne répond à cette obligation. Écrivez-nous et nous vérifierons ce que le distributeur peut obtenir.

Posez-vous les pneus ?

Non. Nous faisons uniquement la livraison — vos pneus 275/30R19 sont expédiés à votre porte partout au Canada, et nous ne montons, n'équilibrons ni n'installons rien. Apportez-les à l'atelier de votre choix, ou posez-les vous-même.

Dois-je en acheter quatre ?

Non. Les prix de cette page sont à l'unité, et le bouton de chaque fiche ajoute un jeu de quatre parce que c'est le remplacement le plus courant. Commandez la quantité qu'il vous faut. Si vous n'en remplacez que deux, montez-les sur le même essieu pour garder une adhérence équilibrée d'un côté à l'autre.

Ces indications de montage sont générales. La plaque de pneus de votre véhicule et le manuel du propriétaire font foi, et un spécialiste du pneu devrait valider tout écart.