Taille de pneu
Pneus 275/40R22
Sur un pneu 275/40R22, 275 est la largeur de section en millimètres. 40 est le rapport d'aspect : le flanc mesure 40 % de cette largeur, soit 110 mm de hauteur. Le R indique une construction radiale. 22 est le diamètre de jante en pouces — 559 mm. En ajoutant deux flancs à cette jante, le pneu fait environ 779 mm de diamètre, soit 30,7 pouces.
- En stock
- 43 marques
- À partir de
- 198,99 $le pneu · jeu de quatre 795,96 $
- Certifiés 3PMSF
- 1 sur 4Obligation hivernale au Québec, 1er déc. – 15 mars
- Indice de charge
- 107975 kg
- Indice de vitesse
- H · W · Y210–300 km/h
- Diamètre hors tout
- 779 mm30,7 pouces
4 pneus en stock en 275/40R22
Les prix sont à l'unité et incluent déjà les frais de recyclage des pneus. Un jeu de quatre démarre à 795,96 $ — la livraison est gratuite partout au Canada dès 500 $ avant taxes.
275/40R22 — questions fréquentes
Que signifient les chiffres de 275/40R22 ?
Sur un pneu 275/40R22, 275 est la largeur de section en millimètres. 40 est le rapport d'aspect : le flanc mesure 40 % de cette largeur, soit 110 mm de hauteur. Le R indique une construction radiale. 22 est le diamètre de jante en pouces — 559 mm. En ajoutant deux flancs à cette jante, le pneu fait environ 779 mm de diamètre, soit 30,7 pouces.
Comment 275/40R22 s'écrit-il autrement ?
275/40R22 s'écrit aussi 275 40 22, 2754022 ou 275-40-22, et P275/40R22 sur un flanc à cotation P-metric. Certains montages haute performance le gravent 275/40ZR22 — le ZR est ici un marquage d'indice de vitesse, pas une taille différente. Toutes ces écritures désignent la même largeur de section, le même rapport d'aspect et le même diamètre de jante, et n'importe laquelle, tapée dans notre recherche, mène à cette page.
Quels indices de charge et de vitesse choisir en 275/40R22 ?
Les pneus 275/40R22 que nous avons en stock affichent un indice de charge de 107 (975 kg) et un indice de vitesse H, W, Y (210–300 km/h). Égalez ou dépassez les deux valeurs inscrites sur la plaque de pneus de votre véhicule — généralement sur le montant de la portière conducteur, parfois dans la trappe à carburant. Descendre sous l'indice de charge ou de vitesse indiqué est dangereux ; monter au-dessus ne pose pas de problème.
Puis-je monter une autre taille que 275/40R22 ?
Restez sur la taille indiquée sur votre plaque, sauf avis contraire d'un spécialiste du pneu. Une équivalence acceptable conserve un diamètre hors tout à environ 3 % près de 779 mm, garde au moins le même indice de charge et le même indice de vitesse, convient à la largeur de jante que vous avez réellement, et ne touche ni la suspension ni la carrosserie en braquage complet. Le compteur de vitesse, l'odomètre, l'ABS et l'antidérapage sont tous calibrés sur le diamètre de roulement : ce n'est pas un changement à décider à partir d'un tableau.
Les pneus 275/40R22 sont-ils conformes à la loi québécoise sur les pneus d'hiver ?
Le Québec exige des pneus d'hiver du 1er décembre au 15 mars. Le pneu doit porter le pictogramme de la montagne à trois pics et du flocon (3PMSF) ou être clouté — la mention M+S seule ne suffit pas, et les amendes vont de 200 $ à 300 $. Un seul des pneus 275/40R22 en stock ici est certifié 3PMSF, et il porte un badge flocon sur sa fiche ci-dessus. En Colombie-Britannique, la règle court du 1er octobre au 30 avril sur les routes désignées et accepte le 3PMSF ou le M+S.
Posez-vous les pneus ?
Non. Nous faisons uniquement la livraison — vos pneus 275/40R22 sont expédiés à votre porte partout au Canada, et nous ne montons, n'équilibrons ni n'installons rien. Apportez-les à l'atelier de votre choix, ou posez-les vous-même.
Dois-je en acheter quatre ?
Non. Les prix de cette page sont à l'unité, et le bouton de chaque fiche ajoute un jeu de quatre parce que c'est le remplacement le plus courant. Commandez la quantité qu'il vous faut. Si vous n'en remplacez que deux, montez-les sur le même essieu pour garder une adhérence équilibrée d'un côté à l'autre.
Ces indications de montage sont générales. La plaque de pneus de votre véhicule et le manuel du propriétaire font foi, et un spécialiste du pneu devrait valider tout écart.