Saison
Pneus d'hiver
Gommes conçues pour le froid et lamelles profondes, pour les mois où une sculpture été ou toutes saisons durcit. Chaque pneu d'hiver que nous tenons porte le pictogramme de la montagne et du flocon.
- En stock
- 198
- Certifiés 3PMSF
- 198
- Formats
- 108
- Marques
- 14
- Diamètres de jante
- 9
- À partir de
- 70,99 $
3PMSF
Filtrer sur les pneus certifiés 3PMSF
L'obligation hivernale du Québec repose sur le pictogramme de la montagne et du flocon; le filtre vaut donc la peine. Chaque pneu d'hiver et toutes saisons que nous tenons le porte — c'est confirmé pour l'ensemble du programme hivernal de notre distributeur — et nous n'appliquons la mention à rien en dehors de ces deux catégories.
Les 198 pneus de cette page sont tous certifiés 3PMSF; le filtre n'aurait donc rien à retirer.
Pneus d'hiver en stock
Voir les 198 avec filtres24 affichés sur 198. Triés par prix au pneu.
Les pneus d'hiver au Canada : ce qui compte vraiment
La loi sur les pneus d'hiver au Canada, province par province
Trois provinces traitent les pneus d'hiver différemment, et une seule d'entre elles accepte le marquage M+S comme preuve. Il s'agit d'exigences légales, pas de recommandations.
| Province | Période | Exigence |
|---|---|---|
| Québec | 1er décembre – 15 mars | Obligatoires sur les quatre roues. Le pneu doit porter le pictogramme 3PMSF ou être cloué — le seul marquage M+S ne suffit pas. Les amendes vont de 200 $ à 300 $. |
| Colombie-Britannique | 1er octobre – 30 avril | Exigés sur la plupart des routes désignées; un sous-ensemble à moindre risque prend fin le 31 mars. La C.-B. accepte le 3PMSF ou le M+S, avec un minimum de 3,5 mm de sculpture. |
| Ontario | Aucune obligation | Aucune exigence légale. Les assureurs offrent un rabais pneus d'hiver, qui exige généralement des pneus marqués 3PMSF — vérifiez le libellé et les dates de votre propre police. |
Les règles et les amendes sur les pneus d'hiver changent, et les routes désignées sont révisées d'une saison à l'autre. Confirmez l'exigence en vigueur auprès du ministère des Transports de votre province avant de prendre la route — cette page est un résumé, pas un avis juridique.
Nous livrons à votre porte partout au Canada. Nous n'installons pas — prévoyez du temps en atelier en plus du délai de livraison lorsque vous planifiez un changement.
Questions fréquentes
Quand devrais-je installer mes pneus d'hiver ?
Le déclencheur, c'est la température, pas la neige. Les gommes hiver restent souples sous environ 7 °C, alors que le caoutchouc toutes saisons durcit et perd son adhérence : la majorité du Canada les pose donc entre la fin octobre et la mi-novembre. Deux provinces fixent la date à votre place : l'obligation québécoise commence le 1er décembre et les règles des routes désignées de la Colombie-Britannique commencent le 1er octobre. Commandez avec de la marge — nous livrons, nous n'installons pas, il faut donc ajouter un rendez-vous en atelier au délai de livraison.
Quand devrais-je les enlever ?
Dès que les maximums diurnes se maintiennent au-dessus d'environ 7 °C — généralement de la fin mars à la mi-avril selon l'endroit. L'obligation québécoise prend fin le 15 mars; celle de la Colombie-Britannique court jusqu'au 30 avril sur la plupart des routes désignées et jusqu'au 31 mars sur un sous-ensemble à moindre risque. Garder des pneus d'hiver tout un printemps chaud use rapidement la gomme tendre et allonge vos distances de freinage sur route sèche.
3PMSF ou M+S — lequel est légal au Québec ?
Le 3PMSF. Le Québec exige le pictogramme de la montagne à trois pics et du flocon, ou des crampons; le seul marquage M+S (boue et neige) sur le flanc ne suffit pas, et l'amende va de 200 $ à 300 $. La Colombie-Britannique est la plus permissive des deux : sur les routes désignées, elle accepte le 3PMSF ou le M+S, à condition qu'il reste au moins 3,5 mm de sculpture. Le M+S décrit un dessin de bande de roulement, tandis que le 3PMSF s'obtient après un essai mesuré de motricité sur neige — c'est pourquoi les deux ne sont pas interchangeables devant la loi.
Me faut-il quatre pneus d'hiver ou deux ?
Quatre. N'équiper qu'un essieu laisse l'autre avec beaucoup moins d'adhérence, et ce déséquilibre rend la voiture imprévisible au pire moment : des pneus d'hiver à l'avant seulement laissent l'arrière décrocher en courbe, à l'arrière seulement vous privent de direction. Les manufacturiers et les autorités provinciales de sécurité routière sont unanimes, et le règlement québécois exige des pneus conformes sur les quatre roues. L'ensemble de quatre est la quantité par défaut sur chaque pneu de ce site.
Et les pneus toutes saisons (all-weather) ?
Un pneu quatre saisons véritable est une sculpture utilisable toute l'année qui peut aussi porter la certification 3PMSF : un jeu certifié est donc légal au Québec pendant la période hivernale et vous épargne le changement deux fois par an. Le compromis est réel : un pneu d'hiver dédié freine encore plus court sur glace et neige tassée, et un quatre saisons s'use plus vite à la chaleur estivale qu'un vrai toutes saisons. Vérifiez le produit — le badge figure sur chaque pneu d'hiver et toutes saisons que nous tenons.
Installez-vous les pneus que vous vendez ?
Non. Nous faisons uniquement de la livraison, partout au Canada. Vos pneus arrivent à votre porte et vous les apportez à l'atelier de votre choix, ou vous les montez vous-même. C'est aussi pourquoi nous n'affichons aucun prix de pose : il n'y en a pas.
Les règles et les amendes sur les pneus d'hiver changent, et les routes désignées sont révisées d'une saison à l'autre. Confirmez l'exigence en vigueur auprès du ministère des Transports de votre province avant de prendre la route — cette page est un résumé, pas un avis juridique.